我在重建會時，正是在搶修道路等公共建設進行最密集的時刻，台20線、台21線、阿里山公路都有即時搶通的壓力及需求，那時幾乎天天加班，每個星期六、日都在各重要的路段，陪同長官們督導巡視，視察督導行程非常密集，行程表上全滿，中央、地方、各部會的代表都趕往現場，深入各部落的主要道路現地勘察討論，依工程技術及現有資源做最大運用及發揮，呈現超高行政效率，積極建構條安全回家的路。甲仙到那瑪夏的台21 線，早期為了快速搶通，在跨越河道時，採用涵管，機具在重要路段待命，能達到快速搶通的目標，其缺點為雨量到達200-300公釐時，就有沖斷之虞；經過施工單位及學者專家研討後，提升為抗洪能力較強的鋼便橋，效果確實比涵管便橋優，較能確保居民聯外交通順暢。