台21線五里埔至那瑪夏路段溪床道路，於蘇力颱風時今（102）年第3度遭沖毀，經公路總局全力搶修後，於7月31日搶通。行政院重建會表示，在永久性道路未完成前，為避免溪床道路汛期時一再中斷，影響那瑪夏對外交通，已進行12處過溪段改建為半永久性橋梁；同時，新建區內台21線公園、民族、民權、民生、達卡努瓦等5座橋連接南沙魯、瑪雅、達卡努瓦等3里，避免形成個別孤島；並打通區內3條部落聯絡道，連結通往民權避難平台與南179線往台南市南化區及嘉129線往嘉義縣阿里山鄉茶山村的2條替代道路並加以改善，建構比莫拉克災前更優之高抗災系統。

 

98年莫拉克颱風，高雄市那瑪夏區居民主要聯外道路台21線因小林獻肚山邊坡發生深層大規模滑動阻斷旗山溪河道，形成堰塞湖，河床淤高超過25公尺，加上五里埔到那瑪夏路段因沿著旗山溪河谷興建，多段路基完全坍塌滑落河道或遭淤高河床淹沒，道路柔腸寸斷，區內民族、民生及達卡努瓦橋亦遭洪水沖毀，民權橋岌岌可危等等，那瑪夏對外交通進入黑暗期。

 

災後，公路總局於3個月搶通五里埔至那瑪夏溪床道路，解除那瑪夏孤島現象，並採即斷即修的方式因應，維持交通維生需求。並進行通往台南南化的南179及通往嘉義茶山的嘉129線道路改善，做為汛期時溪床道路中斷時的替代道路。由於台21線受創嚴重，已無法依原路線辦理復建，新路廊規劃設計又受限於環境尚未穩定，後續復建並需經過可行性評估及通過環境影響評估審查，短期內無法完成興建，對居住在那瑪夏原鄉3,100多位民眾對外交通形成重大衝擊。

 

為維持那瑪夏區內民眾對外交通便利，行政院重建會通過公路總局動用莫拉克特別預算預備金新台幣1億元辦理台21線溪床道路過溪段改建鋼便橋，提高溪床道路抗洪能力；4億元辦理那瑪夏區內公園、民族、民權、民生及達卡努瓦等5座橋梁改建，串連南沙魯、瑪雅、達卡努瓦等3里，避免個別部落形成孤島。其中，民生及達卡努瓦橋已完工通車，後續公園、民族、民權等橋梁將於今（102）年10月前陸續完成。

 

同時，行政院原民會補助高雄市政府辦理區內達卡努瓦村、自強及瑪雅至民生一村等3條部落聯絡道改善，新建下丘平、中吉巴谷、瑪雅、那次蘭溪及達卡努瓦溪等5座橋梁，串連區內南沙魯、瑪雅及達卡努瓦等3里通往民權避難平台，並連接南179線往台南市南化區及嘉129線往嘉義縣阿里山鄉茶山村，做為台21線溪床便道汛期中斷時的替代道路及汛期緊急避難通路。今年清明、0519豪雨及蘇力颱風又將去（101）年610水災災後搶通的台21線五里埔至那瑪夏路段溪底涵管便道三度沖毀，中斷期間居民可由已完成路面改善的替代道路南179及嘉129線進出，並於颱風豪雨警報發布後前往民權平台避難，維護居民通行安全。

 

台21線五里埔至那瑪夏永久性道路未完成前，仍僅能依靠溪床道路提供通行，先前過溪段提升為鋼便橋後，抗洪能力仍有其限度，後續為再強化溪床道路抗洪能力，行政院重建會再度同意公路總局動用莫拉克特別預算7億多元進行過溪段改建樁墩式半永久性鋼橋，採用打基樁做為橋墩，墩距並拉大至48公尺、橋面則提至100年頻率洪水高加1.5公尺，全部12座鋼橋預計今（102）年12月底前完成。

 

行政院重建會指出，在今年519豪雨及蘇力颱風強降雨下，區內5座永久性橋梁及溪床道路施工中12座強化半永久性鋼橋橋墩均完好，安全通過考驗。那瑪夏區已建構比莫拉克災前更優之高抗災橋梁道路聯絡系統。