有關媒體報導「旗山地景橋不拆了 周六開放」乙事，行政院莫拉克颱風災後重建推動委員會指出：旗山地景橋因莫拉克颱風帶來洪水及大量漂流木，其狹窄橋墩間距10公尺，造成漂流木阻塞橋墩，減少通洪斷面，並引致洪水溢堤，確為造成旗山地區溢堤淹水之幫兇。

經濟部水利署水利規劃試驗所於97年（莫拉克颱風發生前）有作過水理分析檢討，莫拉克颱風過後辦理疏濬後亦有再作檢討其通洪量，地景橋可通過100年頻率洪水位洪水量，通洪面積雖無問題，但橋墩阻塞漂流木問題仍應儘速解決，以避免再造成溢堤淹水。據估算，旗山溪上游仍有以數億計之大量土石及漂流木停留於河道與邊坡，將隨未來之颱風暴雨下移，本問題仍應加速處理，以解除旗山淹水心腹之患。

政府在莫拉克颱風災後，合計已投入23.73億元進行旗山地區砂石疏濬、徵收用地、堤防復建及抽水站興建、橋梁改建等工程，此等工程有其設計防洪極限，雖無法確保在氣候變遷下超大異常淹水侵襲影響，但在歷次颱風豪雨均已發揮功能，惟此等努力與投資不得因旗山地景橋之風險而影響，並使旗山居民再有淹水夢靨。因此，依據行政院莫拉克重建會於100年3月23日召開「研商糖廠舊鐵橋（旗山地景橋）整修或拆除會議」，決議應優先考量河防維護人民生命財產安全，其次才是滿足交通運輸、文化資產保存需求；在不影響汛期通洪安全情況下，決定地景橋應採取拆除、重建或改建。

重建會同意任何拆除或部分拆除改建，可避免漂流木淤塞致災之方案，但正值汛期，高雄市政府仍應本於權責，以防汛安全為最優先處理原則，儘速辦理拆除橋墩，避免阻塞風險之行動。重建會將於29日晚召開協調會議以協助高雄市府儘速籌措相關預算，以達防洪、交通及景觀三贏之情況。

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