台20線勤和至復興間莫拉克風災受創慘重，災後僅能利用溪底便道通行，去年汛期間每遇豪雨即中斷，原鄉部落即成孤島，公路總局為提升此段便道抗洪能力，採行削山便道抬高道路高程，動員大量機具與人力全力趕工施作，預計5月底完成路面舖設開放通行，將大大降低今年復興、梅蘭雨季期間形成孤島之風險。

行政院莫拉克颱風災後重建推動委員會顏處長久榮全力推動桃源區台20線勤和里至復興里削山便道進度，於今（21）日上午至施工現場勘察，並為交通部公路總局三工處監工站林鈺韌站長、承造廠商十億營造莊竣翔總經理等第一線施工人員加油打氣，要求務必於今年5月底完成台20線削山便道工程開放通行。

林站長現場簡報說明，98K+500~99K+400削山便道是台20線勤和~復興段便道中期提昇計畫最關鍵工程，開始施作時受限於場地，每日雖以15部怪手及1部剷土機施作，因地質堅硬加上邊坡持續有落石，進度不如預期。經研議後，重新規畫施工機具及動線，改採國內少有之特殊重型剷土機5部，每部可抵5部~10部怪手作業能力，其中有3部為475型鏟土機，單部機具1次就可剷推20方土石，為台灣目前最大剷土量機具，此外又將怪手增加至18部，可見這些機具在同一工地運轉之壯觀畫面，發揮最大的工作效率。

台20線勤和~復興段便道中期提昇工程原訂於99年9月底開工，100年2月開通，因99年9月凡那比颱風損毀原有溪底便道，致使施工人員機具無法進入工區，延遲至99年10月底搶通溪底便道後方才進場施工，復以堅硬岩石，削山不易，工進遲緩。顏處長指出，目前台20線溪底便道一遇豪雨即中斷，為使桃源區勤和至復興道路不再受汛期影響，要求公路總局甲仙工務段務必於5月底前將台20線削山便道工程趕辦完成開放通車，以改善居民交通品質，並利農產品運輸，顏處長並要求公路總局開通削山便道應同時做好坡地排水及植生，以穩定坡面，確保行車安全。