目前國內最高橋墩橋樑是為國道六號國姓交流道橋墩，墩高68公尺，而正在興建中屏東縣台24線通往霧台鄉的伊拉橋最高橋墩高達75.63公尺，若計入橋欄的話則達80.6公尺，預定明(101)年7月底完工後將取而代之，傲視全台，原本風景秀麗的霧台鄉，將更添一座觀光勝景。

伊拉橋係屏東縣霧台鄉對外交通最重要的橋樑，莫拉克颱遭沖毀後，全鄉因而成為孤島，因此公路總局特別重視本座橋梁的重建，投入6億2800萬元進行重建。莫拉克颱風不僅沖毀橋梁，也淤高並拓寬原本的河道，加以兩岸高差大，使得橋梁復建工程的困難度更大，新設計的橋樑總長度增為440公尺，比舊橋(原長53.5公尺)長了約8倍之多，最特別的是落於河道的橋墩高達75公尺，其兩側的跨徑各長140公尺，從電腦繪製的模擬圖觀之，儼然一條飛躍的巨龍。

行政院莫拉克颱風重建推動委員會陳振川副執行長關心伊拉橋及台24全線公路復建工程進度，特於今(12)日率同基礎建設處工作同仁再度前往現地訪視，並由公路總局第三區工程處鄧文廣處長親自在伊拉橋工務所簡報。台24線公路復建工程連同伊拉橋共分為四大標案執行，第一標進度已達93.32%，故可於9月底前完工，第二及第三標工程因凡那比颱風擴大災情需變更設計，因此工程稍有落後，將於完成變更設計後積極趕工。伊拉橋於99年12月13日開工，興建工程一方面因施工危險評估審查遲至5月4日才獲准通過，另方面最高橋墩基礎開挖遇堅硬岩盤與湧水施工受阻，使得本座橋梁工程極具挑戰性，公路總局已協調承商光順營造公司增加施工機具、人員，並採三班制輪流施作，將逐漸趕上預定進度。

陳振川副執行長於簡報後，對公路總局與承商的積極作為表達肯定與嘉勉，更期許如期如質完成本座全台第一高的橋梁，此外對橋梁及周遭環境，則請公路總局要強化魯凱文化意象，完工後的伊拉橋必然將成為霧台鄉的地標景觀，帶動地方觀光活動，進而活絡地方產業。另外針對此工區重建工程因地質環境特殊，陳副執行長建議公路總局依循重建特別條例精神，對變更設計之審查作業，宜採聯合會審方式辦理，以簡化行政程序，加速作業期程。

 

伊拉橋最高橋墩-P3橋墩沉箱施工

重建會關切伊拉橋進度

第二標擋土排樁施工

伊拉橋模擬圖