高雄市桃源區復興里位於拉庫斯溪左岸，距荖濃溪匯流口不遠處，部落北邊跨越拉庫斯溪的台20線復興橋，原來長度約40公尺，距河床高約30公尺，雖在莫拉克颱風中遭大水沖毀，原橋梁結構仍清楚可見，但經過610水災等歷次颱風豪雨侵襲，原橋址已遭土石淹沒，河道寬度並已超過200公尺，可見野溪河道淤積及擴寬的嚴重程度，局部清疏已無法解決問題，應尋求一個部落社區可接受之長久發展方案。

 

行政院重建會執行長陳振川日前在公路總局、高市府、區公所同仁陪同視察高雄市桃源區重建工程及復興部落受災地區情況時表示，從荖濃溪及拉庫斯溪河床淤積情勢及部落位置地形，復興部落鄰近拉庫斯溪區域已經很難以工程手法保護，疏濬及築堤亦難面對未來經年一波波之豪雨來襲，高雄市政府應務實面對此問題並研擬適當的遷居配套措施，積極處理，清楚地告訴民眾那些地方及範圍已不適合居住。

 

陳執行長表示，莫拉克颱風災後新增許多崩塌坡地土砂，其中只有約1/3流入河川，其餘還留在坡面上，將隨颱風豪雨逐漸流入河道。荖濃溪上游支流如布唐布那斯溪、清水溪、拉庫斯溪等土石產生量遠高於疏濬量，大量土石堆積於主流河道，造成拉庫斯溪土石無法進入主流而快速淤高。根據臺灣大學卡艾瑋教授的研究，98年莫拉克颱風至今荖濃溪河床已提高約50公尺，而位處荖濃溪與拉庫斯溪匯流口的復興橋附近，101年3月到6月間土石淤積竟高達7公尺，顯示河床仍劇烈變動。

 

陳執行長說，101年610水災中，復興里靠近拉庫斯溪的9間民宅遭暴漲溪水沖毀，今（102）年0519豪雨再次造成部落災害，在在顯示部落處於極度危險環境，行政院農委會水保局雖投入經費修築拉庫斯溪堤防護岸及辦理清疏，也僅屬於短期減災措施，無法確保民眾安全。行政院重建會將會請公路總局、水利署、水保局、原民會等單位協助，從交通及流域治理角度整體評估復興部落安全的威脅，公路總局所擬復建之復興橋也應配合考量，高雄市政府也應務實面對此問題，依循莫拉克模式，邀請專家學者進行安全評估，清楚地告訴民眾那些地方已不適合居住，並研擬適當的遷居配套措施。