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清明假期連續2日豪雨，4月5日高雄桃源南天池累積雨量達230mm，屏東三地門上德文達180mm，行政院重建會表示，莫拉克災後已復建完成之永久性道路橋梁再次通過考驗，未有重大災情傳出，位於山區的省道台18線阿里山公路與台21線新中橫公路這2條觀光路線均全線暢通，台20、21、24線等已完成永久性復建的道路橋梁也均通過考驗，而那瑪夏區剛於4月2日完成主體工程的台21線民生橋及達卡努瓦橋更及時發揮功能，避免達卡努瓦里汛期時孤島危機。
行政院重建會進一步指出，重建區仍有部分尚未完成永久性復建的道路，因大雨造成路基流失，尚待公路單位搶修，但事前均已規劃避災替代道路，對外交通無虞，如台20線勤和~復興段溪底便道因荖濃溪河水暴漲導致3處路基流失約1公里，預計102年4月12日搶通，尚未搶通前桃源居民可走玉穗農路通行；台21線那瑪夏~五里埔路段七處涵管便道流失，公路總局待溪水稍退後將立即進行搶修，預計102年4月20日搶通，那瑪夏區民眾可由南179線或嘉129線對外通行。
在重建區原鄉部落聯絡道路方面，高雄市那瑪夏區除目前施工中的那次蘭溪橋及下丘平橋再次發生土石崩落外，其餘工區僅零星落石傳出，對於整體復建工程影響尚屬輕微。屏東縣霧臺鄉由於隘寮北溪溪水暴漲，致使連接伊拉至大武的施工便道遭沖毁，預估需7個工作天進行修復，將影響大型施工機具的進出，目前在建的霧大三號橋鋼箱梁吊裝工作將略受影響。
台 20 線 95K~103K（勤和～復興）及台 21 線 213K~225K（那瑪夏～五里埔）為復興、梅山及那瑪夏地區唯一對外聯繫道路，惟此兩路段係屬環境敏感地區，地質狀況極為不穩定，並於莫拉克颱風災後沿線崩坍面積大增以及土石堆積河床不斷升高，造成既有地形地貌大幅改變，且已造成原先台 20 線、台 21 線既有路廊無法通行，目前以交通便道及鋼便橋維持基本維生動線。
台 20 線及台 21 線兩路段為求安全及高可靠度之運輸道路，應避開易因天然災害導致邊坡落石坍方、路基流失及斷橋之敏感區域，以保障用路人生命財產安全。公路總局將進行水文水理分析、可行性評估及環境影響評估等程序，逐步完成復建工作。
台18線阿里山公路芙谷峩橋通過清明連續豪雨考驗
台21線新中橫單及那橋全景
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