陳冲院長表示今年適逢阿里山森林鐵路通車百年紀念，是非常具有意義的一年。先前阿里山只局限在阿里山風景區，透過再造大阿里山風華將範圍擴大至整個阿里山鄉，甚至包括嘉義市區鐵路起點，透過主題引導並結合周邊許多景點，形成整套觀光旅遊景觀點區，增加吸引力是相當有創意的想法。期待透過計畫的推動，讓居民、遊客及環境都能「三生有幸」，生活、生態及生產均能圓滿。

 

陳振川執行長表示，阿里山作為莫拉克災後重建指標，重建一條防災、風雨無阻的阿里山觀光大道，串連日月潭觀光景點，並推廣部落生態旅遊及文化體驗，讓阿里山重建經驗成為國際災後重建的典範。「再造大阿里山風華」整體重建計畫，對大阿里山地區整體產業重建、鄒族文化再現及提升國際觀光發展具有重大助益，也是民間參與重建之成功案例，今年大阿里山地區旅遊人數已突破預估人潮，達195萬人次。

 

行政院重建會共召開12次的「再造大阿里山風華」會議，積極督導各相關單位進行協調與檢討，改善阿里山森林遊樂區整體景觀及新闢自行車景觀步道、鄒族自然與文化中心、達娜伊谷yoiyana古道等工程，以整合大阿里山地區整體資源及促進觀光產業發展。

 

莫拉克颱風期間造成大阿里山地區受創嚴重，災後3年重建有成，已陸續完成茶山橋、新美橋、特富野橋、巴沙娜橋、伊利雅娜橋及梅山鄉太和社興橋、162甲線瑞太隧道等，台18線71K芙谷娥橋，在重建會督導公路總局及施工團隊積極趕辦下，預計今年12月底前完工通車。台18、21線、169線、162甲線、149甲線及嘉129、嘉155鄉道等沿線復建工程，均陸續完成。

 

行政院重建會並積極推動台21線成為南投縣信義鄉重要景觀大道，請交通部研討在明隧道及橋梁等主體結構設置部落故事之圖騰意象，邀請部落協助設計及塗裝，提升交通觀光價值及凸顯原民文化特質，塑造成為台灣最美麗的公路。並研議大巴士行駛日月潭往阿里山之可行性，連結大阿里山觀光地區，增加觀光產業效益。

 

此外，農委會林務局辦理阿里山森林鐵路，預計103年6月底完工，即可從嘉義市區直接坐小火車上阿里山森林遊樂區，將可改善大阿里山交通動線，並增加觀光賣點。

 

具有忘憂谷之稱的阿里山山美村達娜伊谷園區，98年的莫拉克颱風卻將山美村人多年的努力一夕歸零，行政院重建會召開8次專案會議，協調農委會等單位復建園區，並引進台積電公司援建希望亭、農特產品展售中心及傳統歌舞表演場的興建。100年2月26日重新開園，並督導100年10月23日達娜伊谷吊橋及福美吊橋啟用等，帶動嘉129線山美、新美及茶山產業與觀光發展。

 

阿里山最遙遠的里佳，行政院重建會召開16次專案會議，協調觀光局阿里山風管處辦理100年4月2日及101年4月7日星星相螢活動。台北市立天文館協助於100年3月24日培訓天文種子24名。引進台積電公司援建竹筍加工場及茶葉加工場，協助部落產業重建及永續發展。後續更持續協助推動合作社，促進里佳產業升級。101年12月9日昇恆昌公司訪視里佳產業，建立產業行銷夥伴關係。