祝山觀日出，是初訪阿里山遊客必定安排的行程，觀日列車不僅是主要的交通工具，也是另一種體驗，惟莫拉克颱風受創經重建復駛後，於今(100)年4月27日神木線的樹倒意外事故再度停駛，主管的林務局乃進行全面體檢及改善，經過6個月的努力，10月21日已通過交通部鐵路監理小組的勘查，林務局預定於本(10)月27日恢復祝山線的營運，參訪阿里山的遊客，又可將祝山觀日出的活動排入行程。

行政院重建會表示阿里山森林鐵路全長71.4公里，是目前世界僅存三條之一的國寶級高山鐵路，莫拉克颱風時遭受重創，行政院重建會特別列為災後復建的重點工作加強控管。神木祝山線在去(99)年6月配合阿里山公路開放大巴通行時復駛，樹倒意外後，行政院重建會於歷次管控會議中，要求主管的林務局應限期完成改善工作，恢復行駛。總體檢的過程中，林務局除了徹底的檢視並伐除或剪修沿線兩側影響行車安全的林木外，也增加棧橋的防護措施，同時修訂作業程序、檢討乘客人數管制及加強內部稽核機制等事項，也加強員工的專業訓練。經過這段期間的整備，不僅大大提高行車安全，也提昇遊客服務的品質。

據林務局嘉義林管處統計，阿里山遊樂區今年遊客人數已破百萬，祝山支線停駛後想看日出的遊客只能靠步行上山，雖調派廂型車接駁老弱婦孺，但能服務的旅客人數相當有限，對阿里山地區觀光事業影響甚鉅。重新啟動的祝山觀日列車，每天原則由阿里山站與祝山站對開3至4班次，並視實際旅客人數及因應日出時間適時彈性調整班次，惟每節車廂僅限乘70人總量管制。

阿里山森林鐵路嘉義至奮起湖段之復建工作，已於今(100)年6月底完成，惟考量現有林鐵營運人力之不足，需再補充人力並加以短期訓練後始能上路營運，故最快需半年後才能復駛。最後一段奮起湖至阿里山段，因屬山區地勢陡峻且崩塌嚴重，目前改採隧道方式設計，工程困難度較高，預計需至102年12月全線始能完工通車。
 

森林鐵路火車照片(林務局提供-郭冠志先生拍攝)