去（101）年610水災造成台20線進入寶來一號橋前方道路靠河側堤防3處破損，其中1處更緊鄰寶來一號橋橋台，引起當地居民恐慌，民眾質疑寶來溪與荖濃溪匯流口左側護岸呈一銳角突出，導引溪水直衝寶來一橋橋台及前方台20線路基，導致寶來一橋下游堤岸遭溪水沖毀。

 

緣此，行政院重建會邀集經濟部水利署南區水資源局、第七河川局、交通部公路總局、高雄市政府新工處與寶來里沈振揚里長、寶來重建會黃和榮理事長等地方仕紳，召開寶來溪與荖濃溪匯流口工程災害檢討會議，決議請經濟部水利署第七河川局辦理寶來溪口左側護岸銳角突出改建成圓弧型。

 

經第七河川局重新檢討水理分析，調整護岸施設位置，改建工程於去（101）年12月10日進場施工，在施工團隊努力下，目前已完成護岸改建圓弧主體結構，並將趕辦於今（102）年汛期前完工。改建圓弧後後將可化解寶來溪水直衝威力，水流將順暢匯流入荖濃溪，不再直衝寶來一橋橋台，確保寶來一橋橋梁及台20線路基安全，維持台20線交通出入順暢。

 

行政院重建會表示，由於寶來溪上游集水區經調查屬高潛變滑移區，地質環境敏感脆弱，為加速溪流坡地穩定，林務局編列預算辦理上游林班地崩塌及沖蝕溝治理工程，以減少土砂沖刷流入河道量，且第七河川局與水保局亦持續進行荖濃溪、寶來溪河道土石清疏工作，讓河道流況更安全、穩定，以維護莫拉克颱風災後各項山路橋河重建成果，促進寶來地區農業與觀光產業的永續發展。