東日本大震災滿一年，東京都與仙台巿居民生活已恢復正常，曾受重創之仙台機場完全恢復營運，仙台車站也於災後49天配合新幹線啟用，核電廠雖停止運作，在節約能源及啟動現有及舊有油與煤碳電廠下，能勉強運作。惟因煤、油及氣電廠運作成本增加，正蘊釀提高電價。

災滿一年，行政院莫拉克災後重建會執行長陳振川在日本專家陪同下，於3、4日進入損害嚴重之宮城縣重建區訪視，所訪視之女川鎮、石卷鎮、松島港、名取巿、仙台機場等地區，毀損建築物大致已拆除清理堆置，仍是荒涼一片。在產業面，重建區之生活功能仍不足。政府與居民正努力從大災難後站起來。在正準備於3月10日舉行流放燈籠以祈念及復興燈火會活動之塩釜鎮，為全日本三大名勝之松島灣窗口，此地風景依然秀麗，惟搭船遊客迄今僅及災前之一半；碼頭遊客中心受損，僅部分商店啟用。

在海嘯陰影及災損影響下，許多企業選擇離開重災區，使這些地區就業問題更為雪上加霜，地區產業重建更加困難。日本政府為重災區之宮城、岩手、福島等三縣設置復興特別區（特區），共227個巿鎮村提供特別產業補助，其作法包括進入企業稅金減免，原限制工廠或店面之允許投資成立等協助，惟民眾仍反映因許多偏遠小鎭缺乏員工人力撰寫計畫書，無法取得援助，產業復興工作大幅落後，形成落差。

另日本政府為三縣所提供之失業補助金，雖特例提供一年期補助，惟卽將於今年四月㡳到期，依據日本厚生勞動省調查，就業情況嚴峻，申請失業補助金者仍高達七成有2589人尚未找到工作，而其中僅47人接受職業訓練。陪同訪視之九州工業大學山口榮輝敎授指出產業及生活重建將是這些人口老化地區恢復往日生機之最大挑戰。

陳振川執行長指出，我國政府在莫拉克災害後，勞委會結合原民會、農委會及經濟部等部會及民間力量，所提供產業補助、失業救濟及三年期之八八臨工、培力就業計畫及職業訓練較為週全，惟產業重建仍是災後重建最費時間之過程，在日本災區，民眾仍盼儘早脫離震災陰霾。
 

名列日本三大勝景之一的松島港迄今遊客只恢復一半

在海嘯陰影及災損影響下許多企業選擇離開重災區