高雄市甲仙區通往那瑪夏區之台21線公路在永久性新路線公路未完成前，目前仍以舊台21線沿旗山溪側採高路堤及跨河鋼橋方式復建，並加強抗洪能力。但因目前氣候變遷極度異常，颱風暴雨挾帶大量土石流再度沖毀路基及橋梁風險極高。

為避免留居高雄市那瑪夏區近3,000位民眾於汛期因台21線溪床道路及區內部落間4座主要橋梁中斷形成孤島而受困，行政院重建會於今年9月19日召開會議決議提報動用莫拉克颱風特別預算預備金4億元辦理公園、民族、民權、民生等4座橋梁改建及道路修改善，確保區內各部落連接嘉129或南179縣道路通行無虞，做為那瑪夏對外緊急避難道路使用。

行政院重建會陳振川副執行長指出，台21線五里埔至那瑪夏路段目前雖然已經修建完成提高抗洪能力，但在極端氣候颱風暴雨下，現有溪床道路及跨河鋼橋仍扺擋不了引發洪水土石流的侵襲損壞，造成那瑪夏地區對外主要通道中斷。等到溪水退去進行搶修至恢復通行，往往需要耗費一個多月的時間。這段時間當地居民僅能依靠南179及嘉129縣道維持對外通行。

陳振川副執行長表示，那瑪夏區內南沙魯、瑪雅、達卡努瓦部落需通過公園、民族、民權及民生等4座部落間橋梁才能前往南179 及嘉129縣道。這些橋梁受莫拉克颱風影響，河床提高、河道拓寬、通洪斷面已明顯不足，再有一次的土石流勢必淹過橋面造成橋梁中斷，部落立即形成孤島。因此這4座橋梁有急需改建之必要，以提供那瑪夏對外通行及維生使用。因交通部公路總局所編列莫拉克災後復建特別預算經費不足，行政院重建會乃優先動用特別預算預備金4億元辦理橋梁改建，提升抗洪能力，確保留居原鄉居民不致受困孤島，維護對外通行的安全。

另有關連接鄉道路線，嘉義縣政府已編列經費1,400萬元，改善嘉129線及嘉129-1線路段通往高雄市那瑪夏區沿線道路。台南市政府亦編列經費2,000萬元改善南179線沿線道路，確保高雄市那瑪夏區居民於汛期時台21線溪床道路中斷時仍有一條安全進出道路。

重建會基礎建設處顏久榮處長同時指出，台20線高雄勤和至復興路段，目前也是以舊台20線沿荖濃溪側採高路堤及跨河鋼橋的方式復建，在永久性新路線未完成前，已由行政院原民會補助高雄市政府辦理替代道路玉穗聯絡道路之修復，確保勤和、復興間免受形成孤島的威脅。重建會亦於今年9月20日邀集各單位實地勘查高雄梅山至台東向陽間台20線現況，研議加速打通高雄至台東之維生產業道路。