莫拉克颱風重創南部地區公路系統，尤其山區省道部分更是柔腸寸斷，交通部提報「莫拉克風災公路系統搶修及復建計畫」，所編列省道復建經費137.91億元早己分配用罄，仍有部分省道復建尚未完成。行政院莫拉克颱風災後重建推動委員會、交通部及公路總局為繼續提昇災區交通品質，二次動用預備金共約17億元辦理台20、21線省道復建工程。

行政院重建會今（100）年7月22日第25次委員會議第一次同意動支預備金9億8,347萬6千元，實際發包動用7億393萬3千元，協助辦理10標省道甲類復建工程，其中台21線南投縣信義鄉境內5標、高雄市那瑪夏區達卡努瓦橋及溪床道路中期提升2標、台20線勝境橋及桃源一橋、撒拉阿塢橋等9標均已發包施工，預計102年3月底前全部完成；剩下台20線寶來二號橋改建目前設計中，預計今（100）年12月底前上網發包。

行政院重建會另於今（100）年10月12日第26次委員會議第二次同意動支預備金9.92億元，辦理台20線南橫公路高雄梅山至臺東向陽段道路復建及台21線高雄市那瑪夏區內公園、民族、民權、民生等四座橋梁改建。經公路總局趕辦，目前全部復建工程均已完成規劃設計工作，民生及民權橋於15日順利發包，另兩座訂定12月6日前開標，以期在非汛期加緊施工。

行政院重建會陳振川副執行長表示，台21線高雄市那瑪夏區內四座橋梁，為部落間主要聯絡通道，莫拉克颱風災後三座遭沖毀改建鋼橋；另一座通洪斷面嚴重不足，應儘快辦理改建，提升抗洪能力，降低汛期時形成孤島風險。至於台20線南橫公路的全線通車，為重要重建里程碑，除可兼顧當地農業需求外，另提供高雄市桃源區復興、梅山部落往台東撤離之維生通道，避免形成孤島，同時可促進南橫商圏，包括旗山、美濃、六龜、甲仙、寶來地區產業及東部地區觀光產業發展，並縮短高雄、台南與台東間行車時間及成本，達到節能減碳之效果。

陳振川副執行長並要求交通部公路總局於今（100）年12月底前必須完成全部工程發包，並於決標後儘速入場施作，掌握明年汛期前黃金施工期間，控制時程，於安全、品質確保無虞的情況下，台20線南橫公路依循國土保育原則，採簡易路基修復方式，以提前於明年5月汛期前完工通車為目標；其餘工程則趲趕於明年8月底災滿3周年前完成為目標。