「霧台、德文部落許多的路，都是我父親當年做的，但就是缺少興建一座橋」，承攬全國最高橋墩霧台谷川大橋工程的光順營造總經理李振芳說，外人看起來氣魄十足的決定，其實是想要補齊他父親當年在偏鄉鋪路獨缺造橋的缺憾，霧台谷川大橋完工，讓父親在偏鄉做營造的精神更完整。

光順營造總經理李振芳曾用「挫咧等」形容自己戰戰兢兢的心情，由於在水勢湍急的隘寮北溪進行井式基礎工程以及33層樓高的高空作業等，施工期間，豪雨、伏流、湧砂、湧水及坍孔等問題都遇過，還有強風、雷擊等天候要克服，李振芳為完成這艱鉅的任務，以工地為家，夙夜匪懈不敢有絲毫懈怠，終於讓霧台谷川大橋安全管理有成，創下全程1,023工作天零工安災害紀錄。

李振芳總經理以工地為家的狀況，是「連老婆都叫來了」，屏東霧台谷川大橋並不是他首次承攬莫拉克重建區重大工程，高雄指標性重建橋梁六龜大橋亦是由光順營造施作，但是霧台谷川大橋的施工難度，堪稱最為艱鉅。

李總經理說，在工程初期面對的首要挑戰是井式基礎，由於施工開挖遭遇堅硬岩盤及地下伏流大量滲水問題，施工人員及機具深入險境24小時輪班施工，曾經有少數人員抱怨「老闆沒人性」，殊不知當施工人員以輪班方式工作時，他幾乎也是24小時沒闔眼的緊盯著監視器，擔心基礎開挖隨時都有可能發生的湧水、坍孔，危及施工人員，因此，他也請吊車、吊纜隨時在現場待命，以利有狀況時，馬上可以把人員和機具吊上來。同時他也嚴格要求工程人員保持最佳精神狀況，發出禁酒令，只要發現酒瓶就罰款，這也是安全管理重要的一環。

行政院重建會指出，霧台谷川大橋的另一項艱難挑戰，是高空作業和惡劣天候。施工人員每天要花20分鐘爬上33層樓高的地方工作，不僅考驗施工人員體力與技術，更需提防河谷的強風來襲，風力達五級以上就得停工，且施工期間，還遭受凡那比颱風、南瑪都颱風及多次豪雨侵襲，李振芳帶領的團隊都逐一克服。重建會進一步指出，光順營造大量僱用當地居民，除增加居民收入外，更透過重建工作的參與，讓當地居民深入了解環境變遷下重建工程的艱難與政府相關單位的投入。

李振芳說霧台谷川大橋是「不可能的任務」，如今他順利完成了，「子承父志」是他承攬重建區指標性橋梁的原始推動力。他表示，因為父親也是做營造的，從小就跟著父親和其他工人們在南部偏鄉做道路工程，當年是用扁擔、畚箕、圓鍬、炸藥等最原始的工具，一剷一剷、一擔一擔，完全是手工造路，而在偏鄉過溪時，常因溪水湍急或便橋晃動，在父親大手的緊牽保護下，父子一次又一次涉險渡溪，也因此「我要為父親在偏鄉建造安全穩固的橋」這個念頭，從小就根深柢固。

 

重建會和公路總局肯定李振芳優良的工地管理

族人盛裝歡慶霧台谷川大橋通車

霧台谷川大橋井式基礎開挖，施工難度高