阿里山森林鐵路50k附近復建工程於今(27)日舉辦貫通典禮暨謝土祭拜儀式,在行政院重建會張恒裕主任秘書、農委會林務局李桃生局長、嘉義林區管理處廖一光處長、台鐵局嘉義籌備處張錦松處長、來吉村長陳有福、施工團隊及多位媒體記者見證下,一同按下開關,貫通多林隧道最後一道防線。
行政院重建會張恒裕主秘表示,阿里山森林鐵路莫拉克災害總計421處,從奮起湖站至阿里山站重建工程最艱鉅,為兼顧行車安全與生態保護,全線重建經費約10億元,經過詳細地質鑽探、規劃與設計,克服困難採隧道工法開挖施工,預計103年8月底全部完工。目前交通部台鐵局於今(102)年5月協助營運,並提供相關專業技術、人力、諮詢等工作,預計今年10月份開通至奮起湖站,讓這條世界級的登山鐵路能夠如期重現,重拾歷史的榮耀。
行政院農委會林務局李桃生局長表示,本標隧道工程,開挖採用新奧工法(NATM)施工,開挖原則「順應自然、尊重自然」,採取迂迴隧道方式避開大型崩塌區,依現地岩盤情況及開挖面情形選用適當支撐方式,以岩栓、鋼管、鋼支保、鋼纖維噴凝土作為保護,增加頂拱之穩定性,確保施工安全。另考量挖填平衡,將棄土回填於工區內,減少運輸帶來之碳排放量,降低對生態環境之衝擊,感謝工程人員克服重重困難完成艱鉅挑戰。
台灣阿里山森林小火車享譽國際,擁有最繁複的多元性,集森林鐵道、登山鐵道、與高山鐵路於一身,目前文化部已積極提報列入世界文化遺產,從嘉義北門站至阿里山祝山站,海拔由標高31公尺上升至2,451公尺之落差,林相跨越熱帶、暖帶、溫帶及寒帶,極具獨特之地位及永續經營之重要性。
多林隧道全長487公尺,101年2月11日開工,預定102年11月21日完工,運用莫拉克特別預算1億3,710萬元。
阿里山森林鐵路多林隧道貫通完成 貴賓依例開香檳歡慶
阿里山森林鐵路多林隧道貫通典禮開炸儀式
阿里山森林鐵路多林隧道貫通典禮謝土祭拜
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