颱風、豪雨來襲，太早、太晚封橋都有人批評，為增加封橋預警時間，交通部決定試辦水情預警系統，依各警示區上游降雨情形示警，爭取應變時間。

南投縣信義鄉神木村、豐丘村等濁水溪、陳有蘭溪上游周邊村落自85年賀伯颱風後，幾乎逢大豪雨必有土石流，路毀橋斷更是時有所聞。88水災時，新中橫公路台21線79公里處的壽山橋被沖毀，臨時建構的便道行經陳有蘭溪溪底，如何及早預警成為重大考驗。

交通部公路總局第二區養護工程處信義工務段段長汪令堯23日說，壽山橋溪底便道利用兩層貨櫃層疊、打鋼樁固定於河道上充當擋水牆，擋水高度約2.5公尺。

汪令堯指出，根據以往經驗，當上游的神木村雨測站測得降雨100 毫米，30到40分鐘後，壽山橋的水位會漲高2 公尺。為提前預警，二區養護工程處結合降雨資訊，當神木村降雨達100 毫米時，就會以簡訊通知信義段相關人員注意預警；達300毫米時立刻封閉便道。

公路總局主任秘書陳茂南表示，交通部長毛治國對二區處的實驗性做法表示肯定，要求公路總局邀請學者研究各易受危害路段建立警示標準，明年汛期前就可上路，爭取寶貴的預警時間。

除此之外，陳茂南說，毛治國也要求利用現有的行動電話簡訊系統，研議主動式預警告知系統，即未來在易受危害路段有封橋、斷路等情形，行經附近一定範圍內的行動電話用戶，就可主動接獲簡訊告知。但相關細節仍有待進一步研議，預計99年汛期前可實施。