台灣的養殖石斑魚主要是以活魚形態銷往大陸及香港，由政府獎勵建造的第一艘高效率養殖活魚運搬船「泰宏39號」，今天在旗津漁港舉辦首航典禮。漁業署表示，石斑魚外銷帶動產業成長迅速，預估到102年時，石斑魚產值將增至76億元。(林憲源報導) 全國原有18艘活魚運搬船，大部分都是由舊有漁船改造而成，「泰宏39號」是政府獎勵下建造的第一艘高效率養殖活魚運搬船，也是目前最大的活魚運搬船，每航次載運量可達36公噸，比現有舊船多出0.5倍至5倍；漁船是專為運搬活魚而設計，在維生系統部分，包括海水循環、氧氣輸送效率及迅速排水等功能，也都比現有活魚運搬船佳，並且配置溫度控制設備，讓抽入活魚艙的海水，能調節到最適活魚載運的溫度。據業者初步估計，載運成本將較以往減少一半左右。漁業署表示，臺灣的石斑魚產業極具外銷競爭力，而且活體銷售價值優於冰鮮型態，在ECFA生效後，未來石斑魚銷往大陸的發展空間更大，而為協助石斑魚產業發展，政府循序漸進鬆綁法令，包括開放漁船運搬養殖活魚、協助因莫拉克颱風受損魚塭進行客土、開放活魚運搬船直航大陸地區卸魚、兩岸簽訂ECFA及獎勵建造高效率養殖活魚運搬船等，一連串輔導措施，締造亮麗成績，石斑魚的出口量（值）已從97年的1840公噸（4億元），成長至99年的7958公噸（24億元），產地價格也從97年的每公斤292.6元，上漲至目前的每公斤400元，預估102年時，石斑魚產值將增至76億元。