阿里山林鐵神木等支線今年四月底因發生小火車翻覆意外停駛至今，其中祝山支線沿線棧橋防護工程已完成，交通部的營運監理小組週四將派員現勘，如順利過關，月底可望復駛，方便上阿里山看日出遊客。

前年八八風災，重創阿里山區鐵公路，中央限期通車下，阿里山公路去年六月下旬開放大巴通行，惟路況仍不佳，三十六至三十九、五十九、七十一及七十八公里等路段仍有工事進行中。

神木支線預計年底復駛

林務局去年三月與宏都解約收回林鐵，展開災害搶修，其中祝山、神木支線同年十月及今年元旦先後復駛。復駛後，班班客滿，惟今年四月下旬，神木支線小火車被上方邊坡斷裂枯木砸中翻覆，釀成五死一百餘人輕重傷憾事，林管處暫停行駛祝山及神木支線，全面檢修路況，進行鐵道兩旁危木砍除、橋梁護欄改善等工程。

其中祝山支線有二處較危險棧橋、神木支線三處要改善，經發包施工，祝山支線二處棧橋防護已完成，待交通部檢查通過、預計本月底復駛；神木支線三處棧橋防護工程剛發包，預計年底前完工、復駛。

林管處說，阿里山遊樂區今年遊客人數已破百萬，因大部分遊客上山主要是看日出，祝山支線小火車停駛，雖調派廂型車接駁老弱婦孺，但大部分遊客仍須摸黑步行看日出，路途約一小時，導致看日出的觀光客銳減至每天僅數十人至百餘人，幾乎僅有旺季的一成，祝山支線復駛因此成為首務。

主線部分，九十七年風災造成二十三．五公里樟腦寮路段上百公尺路基流失、鐵軌懸空，經改建鐵橋完工後，林務局九月中旬邀請專家試搭小火車至奮起湖，奮起湖民眾看到久違的小火車興奮異常，希望嘉義至奮起湖路段先復駛。

林管處副處長張岱說，林管處現有林鐵營運人力一百四十八人，只夠應付嘉義至竹崎路段營運需求，預期要再補充六十人，才能應付營運至奮起湖人力，該人事案已送到行政院人事行政局，只要人事局同意、人員訓練半年後，就可上路，一切順利最快約需半年後才能復駛嘉義至奮起湖路段。

至於奮起湖以上至阿里山路段，因多林、屏遮那及二萬坪等路段出現長達數百公尺崩坍源，林管處決以改道開鑿新隧道等工法克服，惟工程浩大，恐要二、三年後才能通車。

為避免再度發生危木倒下的情況，林務局列管林鐵沿線七十六棵樹木，未來每天鐵路行駛前，鐵路人員會檢查鐵軌是否有障礙物，每月也會有巡山員檢查列管林木的安全，每季則進行一次超音波的「樹木體檢」。