隨著夏季進入汛期高峰，交通部公路總局今(19)日公佈新規劃的預警機制，一旦河川上游區的雨量達到警戒值，立即「超前部署」，派遣人員進駐流域下游的各座橋樑，爭取1到3小時的搶救時間，避免去年莫拉克風災橋樑斷裂，而釀成霧台、六龜等災區成為「孤島」的情況再度上演。

今年公路總局也首度推出「公路防救災地理資訊系統(GIS)」，以Google Earth為操作平台，結合氣象局、水利署、水保局等提供的監測資料，藉此作為警消單位所需的救災依據。

交通部長毛治國表示，過去在颱風期間，公路總局針對危險橋樑採取「守株待兔」的方式，派員駐地監控河川水位，「然而去年的莫拉克風災，突顯這項做法有預判錯誤的風險。」

莫拉克颱風在河川上游地區帶來大量的雨水，然而河水卻被雨水沖刷的土石阻擋形成「?塞湖」，導致下游水位未明顯變化，而造成觀測人員誤判情勢。

「土石一旦被沖垮，滾滾的河水一夕之間沖垮橋樑，民眾根本來不及逃難，造成霧台、六龜等地區成為災區孤島。」毛治國說，為避免類似情事再度重演，公路總局將根據氣象局提供的預報資料，持續偵測河川上游降雨量，一旦超過警戒值，立即將整條流域列入警戒範圍。

公路總局局長吳盟分補充強調，公路總局規劃在風災期間會成立應變小組，針對警戒河川派遣人員到場監測，爭取1到3小時的搶救時間，協調民政單位將山區村落的老人、小孩、婦女等需要照顧的民眾，儘速撤離到安全區域。