睽違6年，林相最豐富的阿里山森林鐵路竹崎至奮起湖段27日復駛！命運多舛的國寶級森鐵，歷經民國97年23K大崩塌和98年八八風災柔腸寸斷，政府投入10億元修復，昨終於在響亮笛聲中重現風華，民眾搶搭小火車，票一開賣，28、29日立刻售罄，春節也賣出8成。

民眾熱 春節票賣8成

八八風災造成阿里山森林鐵路沿線421處大小災害，農委會林務局宣告全線停駛，為搶救台灣國寶級文化資產，林務局編列特別預算10億元展開復健，繼平地段復駛後，昨日竹崎至奮起湖段舉辦通車典禮。

行政院重建會主任秘書張恒裕、交通部次長范植谷、林務局長李桃生、嘉義縣長張花冠和地方人士見證下，與民國同歲的百年森林鐵路重新上路。

台鐵尊重森鐵維持百年的人工「通券」檢測安全特殊文化，小火車啟動前特頒予司機「通券」後，才高鳴笛聲出發，滿載遊客的4節車廂在火車「推」送下緩緩駛入山林。

頒通券 安全檢測OK

森鐵全長71.4公里，之前從嘉義市區北門站到竹崎14.2公里，昨天上路的竹崎至奮起湖為36.1公里，尚待開通的奮起湖到阿里山森林遊樂區為21.1公里。竹崎至奮起湖段從海拔127公尺驟升至1403公尺，呈螺旋狀攀升，林相從熱帶林轉進暖帶林，沿途有多個隧道，景觀變幻令人讚嘆。

店家盼 帶動觀光潮

小火車復駛不僅宣告台灣申列聯合國教科文組織世界遺產有望，民眾和沿線商家更期盼小火車開通後，帶進往年春節和阿里山花季的人潮，鄰近的瑞里、太和茶區業者也期盼恢復過往遊覽車於交力坪車站接駁方式，重起阿里山區整體觀光。

張花冠期盼森鐵年底全線通車，另提出「郵輪式列車」構想，讓小火車從交通工具化為傳承文史的導覽列車，沿線停站供遊客深遊地方；鐵路專家蘇昭旭則建議台鐵可推出鐵路加公路聯票，讓人潮從奮起湖轉乘至阿里山。

蘇昭旭表示，目前森鐵平時上下山僅1班次，春節加開2班次，班次嫌太少，相較政府多年來挹注森鐵的經費，效益不成比例，希望中央盡快補足森鐵所需人力，讓森鐵營運「步上軌道」。